Ro-Ro ou conteneur : quelle solution choisir ?

Le Ro-Ro est la solution la plus économique : le véhicule roule dans le navire et voyage sur un pont fermé. Le conteneur est plus protecteur et permet de transporter des pièces et accessoires avec la voiture, pour un coût supérieur. Pour un véhicule premium ou de forte valeur, le conteneur est généralement recommandé.

Qu'est-ce que le Ro-Ro ?

Roll-on/Roll-off : le véhicule est conduit à bord d'un navire spécialisé, arrimé sur un pont, puis débarqué de la même façon. Aucun démontage, embarquements fréquents, mais le véhicule reste accessible au personnel du navire et voyage sans emballage.

Combien de temps dure le transport maritime depuis la Corée du Sud ?

Le transit maritime vers l'Europe se compte généralement en plusieurs semaines, auxquelles s'ajoutent la mise à quai, le dédouanement et l'acheminement terrestre. Sur un dossier complet, HF Automotive annonce un délai global de l'ordre de 8 à 12 semaines entre validation du véhicule et livraison immatriculée.

Le véhicule est-il assuré pendant le transport ?

Une assurance transport doit être souscrite explicitement : la responsabilité du transporteur est plafonnée et ne couvre pas la valeur réelle d'un véhicule premium. HF Automotive fait assurer les véhicules pour leur valeur pendant toute la chaîne de transport.

Transporter une voiture importée : Ro-Ro ou conteneur

Sur un import intercontinental, le mode de transport détermine à la fois le coût, le délai et le risque. Deux solutions maritimes coexistent — le Ro-Ro et le conteneur — auxquelles s'ajoute le transport terrestre sous camion pour les trajets européens.

Le Ro-Ro : la solution la plus économique

· Le véhicule est conduit à bord d'un navire rouliers puis arrimé sur un pont.
· Départs fréquents sur les grandes lignes, donc une bonne souplesse de planning.
· Coût par véhicule inférieur à celui d'un conteneur dédié.
· Contraintes : véhicule vide, roulant, sans effets personnels, et exposé aux manipulations à quai.

Le conteneur : la solution la plus protectrice

· Le véhicule est sanglé et scellé dans un conteneur, à l'abri des manipulations et des intempéries.
· Possibilité de transporter jantes, pièces ou documents avec le véhicule.
· Un conteneur peut être partagé entre plusieurs véhicules pour réduire le coût unitaire.
· Coût plus élevé, manutention de chargement et déchargement supplémentaire.

Ce qui entre réellement dans le coût du transport

· Acheminement du véhicule jusqu'au port de départ.
· Formalités d'exportation dans le pays d'origine.
· Fret maritime, surcharges carburant et frais portuaires.
· Manutention et frais de terminal à l'arrivée.
· Assurance transport pour la valeur réelle du véhicule.
· Acheminement terrestre final jusqu'au lieu de livraison. Voir le coût complet d'un import.

Notre choix par défaut

Pour les véhicules premium et sportifs que nous importons — BMW M, Audi RS et S, Mercedes-AMG — nous privilégions le conteneur, la valeur du véhicule justifiant l'écart de prix. Le Ro-Ro reste pertinent sur des véhicules de valeur plus modérée ou lorsque le délai prime.

Sur les trajets intra-européens, le transport se fait par camion porte-voitures, en plateau couvert pour les véhicules les plus sensibles.

Questions fréquentes

Ro-Ro ou conteneur : quelle solution choisir ?: Le Ro-Ro est la solution la plus économique : le véhicule roule dans le navire et voyage sur un pont fermé. Le conteneur est plus protecteur et permet de transporter des pièces et accessoires avec la voiture, pour un coût supérieur. Pour un véhicule premium ou de forte valeur, le conteneur est généralement recommandé.
Qu'est-ce que le Ro-Ro ?: Roll-on/Roll-off : le véhicule est conduit à bord d'un navire spécialisé, arrimé sur un pont, puis débarqué de la même façon. Aucun démontage, embarquements fréquents, mais le véhicule reste accessible au personnel du navire et voyage sans emballage.
Combien de temps dure le transport maritime depuis la Corée du Sud ?: Le transit maritime vers l'Europe se compte généralement en plusieurs semaines, auxquelles s'ajoutent la mise à quai, le dédouanement et l'acheminement terrestre. Sur un dossier complet, HF Automotive annonce un délai global de l'ordre de 8 à 12 semaines entre validation du véhicule et livraison immatriculée.
Le véhicule est-il assuré pendant le transport ?: Une assurance transport doit être souscrite explicitement : la responsabilité du transporteur est plafonnée et ne couvre pas la valeur réelle d'un véhicule premium. HF Automotive fait assurer les véhicules pour leur valeur pendant toute la chaîne de transport.